昨日は佐々木選手が年始の挨拶にと忙しい中でも時間をとって寄ってくれました。ビッグになってもお付き合い頂けてとても嬉しく思います。そして今季は更にビッグなレース活動の予定なので私も精力的な応援活動に励みます（笑。しそて入庫中のFD2は車検とメンテナンス作業中です。車検の他にドライブベルトとパワステフルード、ブレーキフルード、クーラント交換とタイヤハウス内の防錆アンダーコート吹き付け作業をさせていただいてます。FD2はH19年に登場してますから10年超が普通となりました。最後のNAエンジン搭載シビックなのでまだまだ人気も高いです。日々のメンテナンスも含めながら永～く楽しいんで頂きたいですね。シビックやインテ、S2000などホンダのスポーツカーのメンテナンスはお気軽にご依頼ください！。
　
通常はなかなか交換しないパワステフルードの交換もご依頼いただきました。10年の10万kmでこんな感じに汚れてます。交換しなくていいオイルなどありませんので車検などのタイミングでどーぞ。
　
新しいフルードはサラダ油みたいな色で透明度もあります。比較するためにポンプで吸ってますが交換時はホースを外してギヤボックス内のオイルも排出して交換します。いつも働いてるパワステを労わってあげましょ。
　
ドライブベルトもだいぶ擦れてるので交換。
　
ひび割れは無いようです。
　
タイロッドエンドブーツはヒビ割れが酷いので交換。
　
ブーツ内のグリースも新しく入れ替えてジョイントも労わり。
　
フロントタイヤハウスの防錆はインナーフェンダーを外しての作業。この時季は乾燥までに時間を要しますので2日はお時間頂戴してます。FD2の防錆アンダーコートの費用は吹き付ける箇所や量によって異なりますが25,000円～60,000円くらいです。
　
リヤのタイヤハウス内はタイヤからの飛び石や雨天時走行などでアンダーコートの剥離が見られます。吹き付け前に汚れを極力落として脱脂して新たに防錆剤を吹き付けます。そのまま吹き付けって訳にはいかないのでこちらも下準備が大変なんです。
　
タイヤハウス内もこれで労わり完了。車検には含まれないこうしたメンテナンスもしてあげれば今シーズンも安心して楽しめますね！。
　

オートサロンから早１週間が経ちネットにたくさん画像が出てるので今更とは思いましたが気になったのをちょっとだけ。今回の1番は何と言ってもこの無限神眼（笑。何とも遊び心も交えながら真剣に造ってるのがいい。しっかりクルマとバイクにテイストも盛り込まれて細かい所まで手が入ってるし。
　
この愛嬌ある顔がイイネ！。
　
　
このLEDテールランプはカッコイイ。オリジナルの面影も残しつつ上手にデザインされてますね。
　
もう発売もうしても不思議の無いクオリティでした。
　
TEINさんの新製品は来月から発売のMONOレーシング。
　
ストラット仕様はピロアッパでキャンバーとキャスター、ロアボルトでもキャンバー調整が可能で細かなセッティングが可能になってます。
　
RECAROの限定カラー品。1200脚の限定です。
　
タイプR系にピッタリなREDバージョンもあります。
　
そして今回気になったのはカーボンむき出しが多かった気がします。それも大胆なむき出しが。最近ではカーボン地むき出しボンネットも減った気がしますが人気再燃の兆しか?いーぞいーぞー！。まずはダンパッチ＆ダンパティのカーボン仕様。
　
無限カーボンドアミラーカバー。これもカッコイイ。もちろんドライカーボン仕様。すでにインサイト用はラインナップされてますがお値段驚きの59,000円。
　
ただでさえカッコイイNSX♡
　
こちらも全身カーボン仕様！。
　
フィットももちろん、
　
カーボンむき出し。
　
超カッコエーーー911様♡♡♡
　
これも全身カーボンです。
　
エクシージカッコエー！。ボンネット、ルーフ、エンジンフードとカーボンです。
　
パガーニゾンダもカーボン見せちゃってますね。
　
更に面白いのがジェットバッグ積んでて実用的になってる。そしてなかなか似合ってるし。という事で手短で手抜きなオートサロン報告でした。
　

昨日に続いてDC5中で無限バッフルオイルパン装着。サブフレームを降ろさないとオイルパンが外れないので併せてできるメニューがあれば同時作業で工賃節約になります。装着完了しても寒くて液体パッキン乾かずでオイル注入は明日になりそう。やっぱり寒いと効率悪し。しかしこのオーナーさんはラッキーで私はアンラッキー。寂しいお知らせですがこのDC5用無限オイルパンも販売終了でもう売れないから。ギリギリで入手できて良かったですね！。
　
オイルはしっかり抜いてから作業を開始しましたが外したオイルパンにはこれくらい古いオイルが残ってます。おおよそ300ｃｃでした。
　
オイルパンを外して縁の液体パッキンを除去するのが結構な手間。何でもそうですが下処理が重要なのでここはしっかりと。てか、この手間で工数1.8ｈとはあり得ない。どういう計算じゃ！
　

オートサロン後にインフル発症してしまい週末の作業予定を延期していただくなどご迷惑をおかけしまして申し訳ございませんでした。いゃ～、40度の発熱はキツかったです。激しい頭痛に悪寒、全関節と筋肉痛にはたまた嘔吐までとインフル症状フルコース体感して戻って参りました～！。まだちょっとインフル菌を持ってるかもしれないので今日はこっそり出勤で作業中なのはDC5。こちらはOSスーパーロック装着で今シーズンもスポーツ走行全開で楽しむ準備に入りました～！。
　
OSスーパーロックはメンテンンス費用も安価でお財布に優しい機械式LSD。効きも文句なしです！。
　
左がOSで右が純正。純正からはサイドベアリングを外して車速用ギアを取り外します。
　
装着するデフケースにギアを圧入して装着。このギヤだけは売ってないので壊したら純正LSDごと買わないとならないので緊張します。後は新しいサイドベアリングを圧入してケースに仮組してクリアランスチェック後に本組み付けになります。
　

こんにちは。メグミです(*‘∀‘)ノ

昨日はオートサロンを満喫させていただきました♪関係者の皆様ありがとうございました。そして同行された方々お疲れ様でした。

オートサロンで刺激を受け過ぎたのか？東京日帰りツアーがオジサンの体力を奪ってしまったのか？昨夜から店長は体調を崩してしまい、今日＆明日は急遽お休みとさせていただいています。
明後日以降は体調が回復し次第業務に戻りますのでご了承願います。

作業日程の変更に快く応じてくださった方々、本当にありがとうございました。
私はお留守番で店頭にいますので、お時間ある方はコーヒーでも飲みに来てください☆
皆さんも体調管理には十分気をつけましょうね☆

明日11日（金）はオートサロンのため店舗休業となります。無限＆ホンダの持って来ますのでお楽しみに～♪

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今日は110番の日で適切な使用を推進しようと警察庁が定めた日なんだそう。そんな本日フィットのヘッドカバーパッキン交換を。清掃など含めて1日かかってしまいましたがどうしてかというと・・・。
　
インマニを外さないとヘッドカバーが外れない訳ですが、46万kmも走ってるとインマニの取り付けナットが錆び錆びでなかなか取れない訳で苦労しました。
　
何とかナットを取り外し晴れてヘッドカバーが取れました。驚くことに綺麗なエンジン内部。46万kmといえば地球10周、はたまた月まで38万kmなので行って帰ってくる途中。ともなれば中はスラッジで真っ黒かと思ってましたがオイルをしっかり交換してた証。
　
マニにはカーボンなどが溜まってたのでキッチリ清掃。結構な量がでました。しかしホンダエンジンって定期的にオイル交換してると長持ちするんな～と改めて認識しました。
さっ、明日は朝早いので110番通報されないように気を付けて帰ろっ。
　

7日（月）から9日（水）は休業となります。ご不自由をお掛け致しますが何卒ご了承ください。

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今年もたくさんの年賀状を頂き誠にありがとうございます。頂いた年賀状全てに目を通しながら嬉しいコメントが励みになりもう既にモチベーションが上がっております（笑　　で、今日は小寒で寒さも本格的に・・・、ここひと月を乗り切れば春が見える。。。
そしてスポーツカーらしい作業も入るので下準備を。メンテナンスがほぼ不要なOSのスーパーロックLSDと無限オイルパンの組み付け準備。熱いパーツにワクワクしちゃいます！。
　
今では定番のOSスーパーロックLSDは機構的なメリットでO/Hはほぼ不要です。初期費用は少しだけ高くなりますが後々が楽です。
　
こちらは定番の無限バッフルオイルパン。右側が追加工された部分。
　
今日の午前中は誰も来ず・・・、でしたが午後からは続々と、
　
年始の顔出しに来てくれてます。
　　
年始早々楽しい時間をありがとうございます！
　

来週7日（月）から9日（水）は休業、11日（金）もオートサロンのため休業になります。オートサロンは9人で行ってきますが11日（金）のチケットが1枚あるので行きたい方は連絡くださいね♪

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早いもので1月も5日となりましたね。これから雪のシーズン本番ですが降雪地域でしか見れない雪景色を楽しでみながら春を待つのもいいのかと思うこの頃。今朝の降雪で一面の銀世界。都会ではなかなか味わえない北欧ちっくな景観を眺めながら朝の運転を楽しんできました。
　
見慣れた道も色が変わると別な場所に来たみたいで新鮮に見えちゃいます。
　
本日S2000はエンジンオイル交換とクラッチマスター交換をさせていただきまいｓた。エンジンオイルはクルマ購入時からずーーーーーっと変わらずモチュール300Vを使用していただいてます。このS、まだ走行7万ｋｍ台と少なめ。
　
7万ｋｍ台でもシールの経年劣化でピストンの付け根からフルード漏れが・・・。オーナーさん、クルマに詳しいので直ぐに変化に気が付いてくれました。
　
シールが痛むと車内にフルードが漏れます。ブレーキフルードは塗装を痛めるので気が付かないでいると塗装が剥がれ錆が発生する原因になります。ブレーキフルードはオイルというよりアルコールに近い物なので塗装も痛めちゃうんですね。
　
今日もみなさん年始の挨拶も兼ねてご来店くださいました。
　
私の新春初買い・・・、ミラーレス2台目買いました。別に欲しくて買った訳ではありませんが・・・。
　
はい、落としまして一瞬でアウトーーーーーっ！でした。なので必要に迫られました。修理見積もり約5万円と鬼のような金額が帰って来たので泣く泣く・・・。幸いレンズは生きてたので本体だけで済んだのは不幸中の幸いと思うべきか。それにしても痛い出費だ。
　
週明け申請用の構造変更書類でけました。原動機変更用で約40枚にもなるんです。よく売ってる公認用の書類が高いのはこの作る手間だからです。