8月12日(水）から16日（日）は夏季休業となります。

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シビックFK7にレカロシートを取り付けさせて頂きました。サーキット走行も楽しまれるとの事でフルバケを選択頂きました。
　
シートの出し入れにはかなり気を遣います。しっかり養生しておかないと万一レールの金属部分を内装にぶつけでもしたら大変です。
　
RS-Gのブラック×シルバーは内装との相性もバッチリでした。より運転が楽しくなるレカロシートのお買い上げありがとうございます！。
　
こちらのスイフトスポーツもレカロシートを装着させていただきました。
　
ブラック×レッドでスポーティーな雰囲気になりました。ちょうどいい具合に下がったプジションが自然で良かったです。
　
S660はオイル交換でご来店くださいました。
　
S660用に開発された無限MS-Sをご堪能下さい。
　

お盆前の追い込み中で少々バテぎみ・・・。こんな時は隣のやまなか家さんで焼肉じゃーーーー！と行きたい気分です（笑。お預かり中のNSXは車庫入れ時にフロントバンパーを擦ってしまう対策としてリフターの取り付け作業を。装着されてるテインMONO　SPORTにスプリング交換や部品加工で対応させて頂きました。
　
作動用のエアータンクはトランクに設置。希少なクルマなので車体への加工はほぼ無く取り付けさえて頂きました。その分、時間と工賃はかかっちゃいましたが。
　
ショック脱着後はアライメント調整で仕上げ。
　
通常時の車高から、
　
5ｃｍくらいアップ可能です。おれで車庫入れも安心ですね。
　
からの～、納車でした。
　
こちら、DC2のLSDをメンテナンスと仕様変更中。耐久性の高いクスコ製だけあって高イニンシャル仕様でしたがほとんど消耗もみられませんでした。
　

8月12日（水）から16日（日）は夏季休業となります。

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今週末から連休が始まりますね～。早いもんで今年もお盆が来ちゃいます。有りがたい事で毎年GWとお盆前は忙しくさせて頂いております。そしてここ最近の遠出といえば積載車ばかり。たまにはスポーツカーで爽快に高速でも走りたいものです。
　
こちらのDC5もいよいよ納車。八戸にて登録納車させて頂きました。連休に間に合って良かったです。連休には思いっきり楽しんでください！。昨日の八戸はナンバープレートを付けてるだけで汗だくになる蒸し暑さでした。早くからっとした暑さになって欲しいですね。
　
レジェンドは車検でお預かり。
　
こちら現行ジムニーにDAMDの新作バンパーを取り付け。初代ジムニーをオマージュしたスタイルが何とも愛らしいですね。余りジムニーに興味が無い方ならこのまま売ってると思っちゃうかも。
　
丸ランプが雰囲気出してるテールもいい感じです。たまにはこうしたのも新鮮です。
　
こちらはDC2のミッション修理。異音で開けてみたらこんな事に・・・。
　

8月に入り本格的な夏となりましたね～、今日も暑かったですがたくさんのご来店ありがとうございました。グレイスにはテインの車高調を取り付けし仮のアライメント調整をさせていただきました。約30ｍｍダウンですがフロントのトーインが12ｍｍも付いてて慣らし走行中にタイヤが無くなってしまいそうな数値でした。装着直後の仮のアライメント調整は必須です。
　
今回はFLEX　Zを装着させていただきました。純正のしなやかさはそのままに適度なオーダウンが可能な車高調です。
　
フィットはエンジンオイル交換でご来店。
　
EK9はミッションオイル交換でご来店。ロイヤルパープルの75W140で交換させて頂きました。
　
青森からご来店のS660。今回は足回りの部品を交換と思いきや・・・
　
ホイールロックナットアダプターを忘れて作業できず（笑。
　
WAKO'Sパワーエアコンプラスを添加させていただき後日改める事に。たまにありますがアダプターは忘れず車載してくださいねー。
　
こちらのS660は初のご来店。
　
本日2台目のWAKO'Sパワーエアコンプラスを添加させて頂きました。暑さが戻って来ましたのでエアコンケアーをお忘れなく。
　
他にもS660が続々と。
　
インテグラやS2000に代わり現行車のS660が増える傾向です。
　
　
本日最後は作業車両の引き取りです。費用はかかりますが引き取り納車も対応しております。
　

FK2は陸送屋さんで遠方へ旅立って行きました。店頭にはお預かり中のクルマ以外の中古車ゼロ～で寂しい。頑張って買い付け中ですがMT車は流通少なく苦戦中です。ただいまFD2やDC5は絶賛買取中でーす!!。
　
S660はデフ組み付け後のアライメント調整。660はアライメント変化に超シビアなのでロアアームのボルトを緩めたりしても調整はした方がいいです。
　
クスコのタイプRSです。緩めに組み付けたこれを・・・
　
ミッションケースにＩNしてあげるとコーナーリングがより楽しくなります（笑
　

慌ただしい一週間を過ごし7月も最後の週に。来週から8月、果たして梅雨明け宣言はあるのか？今年は。先週は青森のつがる市までNSXを引き取りに伺い無事に車検を継続し納車も。往復5時間を2往復で尻と腰が・・・、今年こそ積載車にもレカロシートを装着したいです。
　
大船渡からご来店のDC2はミッションオイル交換をさせていただきました。今回はロイヤルパープルMAXGEARで少し疲れ気味のミッションをケア。多少粘度が高い分金属のぶつかり合う感じを緩和できマイルドなシフトフィールになりました。
　
私も紫色以外は気に入ってるMAXGEAR。色って何気に大事。
　
ユーロRはロアアーム類交換後のアライメント調整。ブッシュが新しくなり調整が決まり易くなりました。
　
FD2はブレーキフルード交換に併せてホースも交換させて頂きました。
　
まだギリギリ無限のブレーキラインが買えます。無くなるのも時間の問題ですからご購入はお早めに！。無限ブレーキフルードで交換してカッチリ感が増しました。
　
こちらのユーロRはドライブシャフトメンテナンスでお預かり。
　
今回は左右共にリビルド品で交換させて頂きました。
　
こちらのS660はエンジンオイル交換でご来店。
　
毎回、無限のMS-S　0W20をリピート頂いてます。S660用に開発と記載があるので相性が悪い訳がありません。まだお使いでなＫ方は一度お試しください。
　
こちらの660もオイル交換でご来店。昨日と今日ですでに900ｋｍも走行してるそうです。
　
何と走行96,000kmです。今回は距離も延びたのでMOTUL300Vの5W30で交換させて頂きました。
　
自粛緩和で反動か？店頭の中古車も全て売約済みとなり在庫なしで寂しい状態に・・・。流通してるS2000やタイプR系が高額過ぎて仕入れが出来ない悲しい現状。10万ｋｍ超えのFD2も200万円超えのプライス付けて店頭に並べて誰が買うのって感じ。実用性も伴ったMT普通車スポーツカーは86BRZとロードスター、スイスポが現行車で唯一流通あり。やはりこっちにスイッチせざるを得ないのか。ホンダ車だけではやって行けん・・・。
　

さっき店終いをしてたら駐車場を鹿が一頭歩いてて目を疑いました～、とういかめちゃくちゃビビりましたよ（苦笑）。雨続きで山に餌が無くて下りて来たんでしょうかね？
そして只今キャンペーン中のテイン単筒式車高調キャンペーンは24回までの分割手数料O円です。今回もこのお得なキャンペーンをご利用いただきND5ロードスターにMONOレーシングダンパーキットを装着させて頂きました～。
　
ヘルパースプリングが装着されて伸び側のストロークもしっかり取れるのでフロント14ｋ、リヤ12ｋでも突き上げ感もなく腰のあるスポーティーな硬さで走る気持ちを更に盛り上げてくれますよ。
　
いっぱいアームが付いてますが全て1Gにて締め直します。
　
1Gで締め直すとピンクマーカーのズレの分だけブッシュの捩れが取れましたので1G締めは大事です。もともと良く曲がるロードスターが更にコーナリングが楽しい仕様になっちゃいました！。
　
中古車のCBRはナンバーブラケットを純正仕様戻し。これがなかなか手間でして・・・、
　
テールカウルを全部外してウインカーやテールランプの配線も通し直して新たに用意したリヤフェンダーに組み付け。
　
私個人的にはフェンダーレス使用よりこちらの方が車体が大きく見えて好み。分解ついでに内部も清掃し綺麗になりました。
　
CR1000RR（SC59）　平成21年式　走行36,800ｋｍ　車両価格66万円（税込）とかなりのバリュープライスとなっております。年式なりの小キズはありますがタイヤも今春交換したばかり。スーパースポーツ入門やリターンの方の慣らし用にもお薦めの一台です。
　

WRXは先日のテインMONOレーシング装着後のアライメント仕上げ。装着時にアライメントを合わせていましたが300ｋｍ程度の走行でトーインが1.5mmほど変化しておりました。やはり新しい足回りを装着したら慣らし走行後のアライメント調整が好ましいですね。
　
EK9はエンインオイル交換。今回もモチュール300Vをお使い頂きました。
　
REWITECのエンジン用を注入させていただきました。
　
S2000はエンジンオイルをモチュール300Vで交換させていただきまいＳた。
　
賑やかなカラーリングのDC5はミッションオイルとブレーキフルード交換でご来店いくださいました。
　
NSXは車検準備中。なかなか迫力のあるスタイルなので少々地味にモディファイして対応。
　
納車間もないZX-14R。1400ccで200PS、ブレンボやオーリンズも装備されててスゲー！。いったいどんな世界を体験できるのでしょうか。