今日で１０月も終わり明日からは１１月ですね。夕方のなると風が冷たく外での作業は防寒着を着ないと辛くなって来ました。
インテグラは電装部品の取り付け、シビックは冷却系の修理で入庫中です。共に遠方からのご来店ありがとうございます。




他にＥＰシビックのお客様からは、防錆処理ラスプロ施工や無限マフラーのご予約をいただきました。防錆処理の他に、オイルなどの事でも楽しいお話をさせていただきました。ありがとうございます。
最近は降雪期も近くなり、ラスプロ施工台数が増え直ぐには作業が出来なくなって来ていますので、施工予定の方は早めにご予約下さいね。

シビックは防錆処理ラスプロ施工で入庫中です。ラスプロ施工は今週も３台の予定が入っています。来月には降雪期となるので、今になって施工台数も急激に増えて来ました。


アコードはＭＯＮＯ　ＦＬＥＸダンパーのスプリング交換中です。単筒式なので、初期が多少硬いとの事での交換です。


ＣＲ－Ｖはナビ付け作業中、デルソルはセテンレスエキマニの割れ修理での入庫です。


Ｓ２０００のロールバーも完成しました。ダッシュ貫通タイプの為、内装加工に思った以上に時間がかかり、オーナーさんには大変ご迷惑をおかけ致しました。

アルパインのデモボードが新しく発売になるＸ０７シリーズ用に入れ替えになりました。製品は１１月末頃まで入荷しないのですが、デモボードだけがこんなに早く届いています。１１月末までどう活用したらいいのでしょうか？・・・。


Ｓのロールバー付けももうじき仕上がり予定となって来ました。だいぶ形になって来ています。

Ｓ２０００は防錆剤ラスプロ施工で入庫中です。防錆剤のイメージはブラックですがこの車両は錆の発生も無いのでクリヤー仕上げになりました。一瞬何も吹き付けて無い様にも見えますが、しっかりと防錆効果が有りますのでご心配無く。


週末から滞っていたロールバー付けも再開しました。今日はダッシュボード部分の加工取り付け中ですが、こんな感じで付きました。

ラスプロ、アンダーコート剤の施工に福島からご来店いただきました。走行距離も少なく錆の発生も無い希少な車体ですから、アンダーコート処理で更に長くコンディションを保つことが可能となりますよ。遠くからありがとうございました。


ビートはオイル交換でご来店。こちらもＭＯＴＵＬオイルのリピーターさんです。シルバーのボディーには景色が映り込んでいて艶々です。ここまでメンテナンスされた車体は少ない？と思います。


シビックは無限エアフィルターの交換でご来店です。ＦＤ型のシビックは車内もゆったりとして豪華。シビックのイメージとは掛け離れた高級セダンって感じです。

ＣＲ－Ｘの中古車が入庫しました。去年無限のフルエアロやＴＥＩＮダンパー、純正ＬＳＤにクラッチ、足回り無限ブッシュを交換したばかりの車両です。他にも無限ホイールにポテンザＲＥ－０１、フジツボエキマニ、マフラーも交換済みの他、車内にはＤｅｆｉの３連メーターやＲＥＣＡＲＯシート、こちらも昨年新品装着済みです。まだ装着パーツは有りますが書ききれないので省略です。
走行は１３６０００㎞ですが、これだけメンテナンスされていればまだまだ現役ですし、これだけの装備が付いた車両はなかなか見つからないはず！。ＣＲ－Ｘ好きでなくとも欲しくなる１台ですね。
車両は委託販売車両となりますので、詳細は直接店頭に来らしていただくか、お電話又はメールでも受付致します。

車両本体価格８８０，０００円

Ｓ２０００のロールゲージも仮付けまでは完了しましたが、これからダッシュボードの加工作業です。ダッシュボードは何度加工しても１発勝負なので緊張します・・・（汗）。

オデッセイは足回りの交換で入庫中です。昨日からお預かりしているＳ２０００はロールゲージ取り付け作業中です。ダッシュ貫通タイプなので全て取り外しての作業になります。安全対策と実用性の両立ではここまでしないといけないみたいですね。






ビートにお乗りのお客様ですが、こんな珍しい車もお持ちでした。今日はオイル交換にご来店いただきました。

昨日今日と遠方からも来らしていただいています。シビックは宮城から点検に、インテグラは青森からオイル交換で来ていただきました。遠くからありがとうございます。




Ｓ２０００は預かりで補強品の取り付け作業です。シビックは走行会後のメンテナンスで入庫中です。

今日は午前中からオイル交換等で来ていただく方が多い１日でしたが、いつもよりちょっと少なめ(・_・、) で寂しい日でした。
ＭＯＴＵＬオイルのリピータにはマツダ車の方も居て３００Ｖを愛用されています。




ＲＥＣＡＲＯのチャイルドシートも入荷しています。スタート０＋シリーズは０才～４才頃まで使用でき、レカロ独自の安全設計により万一の事故の際にも衝撃からお子様を守ってくれます。

インテグラも足回りのリフレッシュで入庫中です。アームブッシュを打ち換え交換してアライメント調整の作業です。こちらも１０万㎞使ったブッシュ類はかなり消耗していましたので驚くほどの変化が体感出来る事でしょうね。

ここの所、足回りのリフレッシュで入庫する車両が多いのですがトルネオもそ中の１台です。ブッシュ類やダンパーを全て新品に交換中ですが、リヤロアアームのボルトとブッシュカラーが錆で固着しています。最近アコードやオデッセイに良く見られる症状です。これを取るのが大変なんです(;＞_＜;) 。

９日のホンダｄｅワイワイ走行会の準備に追われ更新が滞りぎみの今日この頃・・・。
今日になって雑誌社から電話があり、９日の走行会に取材で来てくれる予定との連絡が有りました。忙しい中の電話だったので雑誌名を忘れてしまったのですが（涙）、ハイパーレブやＶＴＥＣスポーツの名前が出ていたのは記憶しています。
参加者の皆さんと一緒に楽しみに待ちたいと思います（笑）。
走行会の申し込みはまだ余裕が有りますので、受付は明日７日まで延長します。参加希望の方はぜひお申し込み下さいね。

朝からアライメント調整やダンパー交換の作業が入っています。ＨＲ－ＶはＳＥＶの取り付けでご来店。以前にも数種のＳＥＶを装着いただいていますが、どれも効果的でフィーリング的な体感度もバツグンとの事。今日は追加でＳＥＶバッテリーを装着いただきました。




インテグラはＭＯＮＯ　ＦＬＥＸダンパーの装着に合わせ、足回りブッシュのフル交換です。１０万㎞使用したブッシュは変形以外にもゴム硬度の低下でグニャグニャ感が出ていました。これではせっかくの新しいダンパー性能も半減してしまいますね。ダンパーとブッシュのリフレッシュで驚くほど乗り心地が良くなり素直なステアフィールが蘇ります。

レーシングドライバーの佐々木です。
決勝結果遅くなりました。結果は…４位でした。(T_T) 言い訳はしたくないのですが、ブレーキがやっぱり不調で、前半にペースの上がらないドライバーに引っ掛かってしまい、パスした後は、トップ集団よりも一秒近く早いラップで追い掛けていたので、ファイナルラップの最終コーナーで追い付き、ノンブレーキで入って並んだのですが、ほんの１メートル差で３位のポジションになることが出来ませんでした。
ファステストラップは勿論僕が取ったのですが、ホントに残念な結果になってしまいました。
チャンピオンシップの権利があるドライバーも三人に絞られました。
ぼくもシリーズ三位で、まだ権利はあるのですが、かなり辛い状況になってしまいました。 でも、最後まで諦めず出来る事の全てをし、キングオブアルテッツァチャンピオンになりたいと思います。

来週はワイワイ走行会ですね。僕も勿論参加させてもらいます。まだエントリーをしていない方、迷ってる方、ゼヒ参加し、あの菅生の高速コーナーを味わってみてください！！！きっとまた新たなドライビングの発見があると思いますよ(^^)v　お店の2000、間に合うのかなぁ？？
店長、山田くん間に合うようよろしくお願いしますm(__)m
じゃあ皆さん菅生でお会いしましょう(^^)v