10月最後の土曜日は清々しい青空が広がるスポーツカー日和。少々まったり気味な楽しい一日でした～。
　
好天のなかオイルオイル交換でご来店のNSXは今日が今シーズンの乗り納めとの事です。
　
こちらのS2000は軽作業でご来店。
　
諸般の事情でシートを幻の無限MS-Rカーボンシートから純正へ。純正も乗り易く私も好みのシートです。
　
純正戻しでもシート下はクリーニング。オープンを楽しんだ名残がシート下にたくさんありました(笑
　
N-ONEはCVTフルード交換を。
　
約5万km走行のフルード
　
こちらがホンダ純正HMMFの新油です。だいぶ汚れてるのが見て取れます。
　
P→Dレンジに入れた時のショックとブレーキを放した時の発進もたつきが見られたので添加剤SOD-1を7%ほど添加。症状も軽減しだいぶスムーズになりました。

　
本日通院のため木曜ですがお休みを頂きました。明日は平常営業、ご来店お待ちしてます！。で今日はいよいよGR86発売日～。早々にネッツさんからカタログが来ました。前に買った86もネッツさんにお世話になってました。
　
ページをめくると早々に走りへの誘いが、誘いが、誘いが～凄い！。あ～、誘われてしまいそ～。誘われちゃおうかな～（笑
　
80年代のクルマのカタログのうような性能＆スペックを綴ったページ構成に驚きと嬉しさが。
　
こんなに贅沢なページ使いにちょっと感動。カタログから伝わる買って！乗って！楽しんで！アピールが。これからカタログを見る方も多いと思うので多くは触れませんが38ページ、しっかり読みました。
　
そして昨日の休みも天気が怪しく・・・、やっぱり水の曜日と書くだけあって水曜はグズグズ天気。ですが天気に関係ない汚れ遊びを少々楽しんでました。
　
最近楽しいプチオフロード。やっぱりジムニー乗ったらこんな所を走りたくなるわけね。。。楽しくてハマリそうでヤバイ（笑

10月27日（水）28日（木）は休業日となっております。

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トルネオはアライメント調整でご来店。数値の狂いも大きかったので調整後は直進性やステアリングセンターも補正され乗り易くまりました。いつもありがとうございます。
　
BMWの3ツーリングはショック交換。
　
こちらで交換させていただきました。
　
週末納車予定のBRZ。アライメント確認などで試運転をしましたが低重心でボディの剛性も高く走りが楽しいクルマですね。久々にノーマル車を運転しましたがこんなに楽しかった？と今更ながら感じました。
　
納車前はシート下などルームクリーニングも欠かせません。

10月27日（水）28日（木）は休業日となっております。

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納車準備中のBRZを登録に運種支局まで。月末なので混んでるかと思いきや空いててラッキー！。15分程で登録が終われました。
　
こちらのF31ツーリングは四輪アライメント調整で入庫。ワゴンでも前後トーインとリヤキャンバーが調整できます。走りへの拘りが素晴らしいですよね。
　
BMWのツーリングとアドベンチャーバイクを同時所有したら年中アウトドアが楽しくなりそう！。
　
故障診断で入庫のアウディS3。小ぶりなボディにハイパワーエンジンと4WDでめちゃくちゃ楽しそうなクルマですね。
　
セレナは四輪アライメント調整で入庫。タイヤの偏摩耗で入庫しましたが原因も特定でき解消しました。ワゴンでもアライメント調整は大事ですね。

　
朝晩の気温も一桁台に入って、スタッドレスタイヤへの交換の話題が多くなってきました。こちらのS660は既にスタッドレス装着済み。峠越が多いので転ばぬ先の・・・という事で。少しでもスタッドレスの性能発揮のためにアライメント調整も欠かさないオーナーさんです。
　
N-BOXはオイル交換でご来店。
　
N-ONEは車検や防錆処理でお預かり。最近は当店でもホンダの軽自動車率が高いです。

　
走行僅か18000ｋｍのFD2のエキマニ交換をさせていただきました。極上の希少車なので作業も緊張しちゃいます。キズ防止の養生もして先ずは純正マニの取り外しから。遮熱板のボルトが取れず外すまでに3時間・・・。走行少なくても焼けちゃうのね～。
　
外した純正と取り付けるFEEL'Sさんのエキマニ。ささっと取り付けして～なんて思ったらサブフレームを外さないと入れれませんでした。性能優先の形状ゆえに仕方ないのか。思いのほか時間を要してしまいました。
　
取り付け後はこの美しいマニが見えないのが残念。
　
併せてステアリングも交換。NARDI渋いです。ラフィックスボスとNARDIホーンボタンの相性に少々問題ありでホーンリングがうく取り付けできなかったのが残念。
　
エンジンオイルもモチュール300Vで交換させていただき作業終了時には真っ暗に。大変お待たせしてしまいました。

　
ブッシュ交換の仕上げにアライメント調整。0.1ｍｍ単位の調整なので店舗での調整にはテスターが欠かせません。
　
こちらのシビックは油圧部品のリフレッシュ。
　
クラッチフィーリングが悪いので確認したらクラッチマスターから車内側にオイル滲みが見られました。
　
同じくらい使われてるスレーブシリｂｂダーも同時交換しました。
　
スレーブはエキマニに近く熱もかかるので、遮熱板無の社外エキマニ装着車はゴムシールの劣化には注意が必要です。
　
ホンダがこんな楽しい乗り物を出してるので寒くても乗ってしまう。しかし楽しいけど寒い、寒いけど楽しい、そんな季節となりました。今年の10月末は去年の11月中旬並みに寒かったです。

10月19（火）20（水）は定休日となっております。

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お預かり中のS2000、ブッシュ交換とボルト類の防錆処理まで完了しました。確認の試運転をしてきましたがこれぞS2000、オン・ザ・レール感が戻って来ました。もちろん乗り心地も改善され不快なグニャグニャ感も消えました。これは楽しい！と感じる一台です。
　
こちらが交換したブッシュ類です。あとはアライメント調整で仕上げになります。
　
こちらのEK4はオイル交換とシート交換でご来店くださいました。
　
シートはレカロSR-7GU100を装着させていただきました。スエード地は東レ製で肌触りがいいのと滑りにくく気持ちよく身体が安定します。ウレタンや表皮の痛みがない新品シートの着座感は気持ちいいですね。

　
期間限定受注生産 特別色のS660用無限ステアリング、在庫分が2SETのみ入荷しました。新品で入手できるのは最後のチャンスと思われます。受注期間内にオーダー出来なかった方でも今なら入手可能ですよ。
78501-XNAB-K0S0-RG　￥89,100（消費税10%抜き￥81,000）
　
S2000はサスペンションブッシュのリフレッシュで入庫。各部のチェックからスタートします。
　
いつも通りフロントコンプライアンスブッシュボルト固着のため、早々取り外し作業に5時間ほど時間を費やしてます。
　
20年間車体を支え続けたブッシュさん・・・お疲れ様～。アーム清掃して新しいブッシュを圧入します。
　
今日の所はロアアーム、コンプライアンス、ダンパロアブッシュの3点を無限強化ブッシュで交換しました。

10月12（火）13（水）は定休日となっております。

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みなさま今シーズンのスタッドレスのご準備はお済でしょうか？。新車の納期が遅れてるのと同じくタイヤもサイズや銘柄によっては納期が遅れてております。一月後にはスタッドレスへの交換シーズンとなりますのでお早目のご準備をお薦め致します。当店でも絶賛ご予約受付中です。今ご注文でもお支払いは装着時でOKです！。
　
スタッドレスの準備もですがまだまだサマータイヤシーズンも楽しみたい方もいらっしゃいます。残り短いシーズンだからこそ新品タイヤで気持ち良く楽しみましょう！。
　
こちらのEK9は今シーズンラストの走りを悔いなく楽しむ為に新品タイヤ投入。で、仕上げのアライメント調整も完璧に仕上げました。いつもご利用いただきありがとうございます。
　
フロントキャンバーも調整可能仕様なのでお好みに合わせたセットとさせていただきました。
　
ご依頼頂いておりました新車のスズキエブリィが入庫しました。他車同様に新車は納期が長くなっておりますが今回はマイナーチェンジのタイミングでオーダー出来たので比較的早く入庫しました。
　
軽バンとは言え標準でブレーキサポートのカメラ装備です。それもデュアルで。安全には代えがたいですが車両価格は上がってくわけですね。

　
S660のステアリングを無限製に交換させていただきました。赤い車体とフロアマットにマッチしてます。
　
純正ステアリングはこちら
　
レッド/ブラック/ゴールドの無限コーポレートカラー仕様です。レザー部の他、上下はカーボン製で手触りも良く使いやすいステアリングです。通常仕様のブラックは店頭在庫ございます。
　
取り付けのおクルマはこちら。すでに10万km超えでステアリングにも痛みが見られました。手触りもリフレッシュされ運転がより楽しくなりますね。
　
こちらのS2000もステアリング交換させていただきました。
　
MOMOチューナーとラフィックスGTCを装着しました。新品レザーの手触りが気持ちいいです。
　
EK4はクラッチ系の交換メンテナンスをさせていただきました。
　
併せてクラッチフルードもご覧のように真っ黒でスラッジも出てたので交換。
　
タンク内も洗浄して綺麗になりました。
　
こちらの86は近々サーキット走行に行かれる予定との事でオイル交換でご来店。

　
世の中、何が流行るか分かりませんね～。少々グロい目玉と地球の形をしたのはグミだって。SNS映えするそうで流行ってるんだって。なぜか我が家にもありました。グミのゼラチン感というかがリアルでキモイ。とてもじゃないが50過ぎのオッサンは口に入れる気にならず。
　
S2000はチェックランプ点灯とエンジン不調で入庫。診断機での診断は複数シリンダーでミスファイア有りでした。
　
イグニッションコイルの消耗によるものでした。コイルとプラグ交換をさせていただきました。S2000ノコイルもだいぶ値上がりして1本￥9,550となってます。
　
入庫ついでにコンプレッサーベルトとプーリー交換もさせていただきました。このちょいメンテナンスが大事ですね。
　
週間ディアゴスティーニNSXは現在7/110。サスペンションパーツ届きました。皆さんならお判りと思いますが構成パーツが実車と一緒。
　
組み立てるとこんな感じ。まだまだ先は長いです。実車のNSXは終わって残念ですが現行シビックは好調に売れてるようで走ってるのも見かけるようになってきました。買ったお客さんも居るしたくさん走るといいな～。

　
S660の車両価格高騰も少し落ち着いてきた感がありますね。これからの季節はオープンカーの需要が減るので中古狙いの方はこれからが買いのシーズンです。こちらの660はオイル交換でご来店。エンジンとミッションを交換させていただきました。
　
フィットはアライメント調整でご来店。先日の車高調取り付け時にもアライメント調整をしましたが馴染みがでてトーンで約4mmの変化がありました。やはりアライメント調整は馴染みが出てからが間違いないですね。
　
ムーヴもアライメント調整でご来店。こちらは車高調整後のアライメントでした。
　
乗りっぱなしの我が家のオデッセイ。最近アイドリング時に不整脈が・・・。走行6万kmで初プラグ交換をしました。
　
やっぱりプラグでした。アイドリングも快調で心なしか走行中のエンジン音もガサツ感が取れた気がします。先日CB1300のプラグ交換をした後はアフターファイヤーが無くなりスロットるを少し開けた時のもたつきも解消されたしプラグってかなり大事ですね。

　
めったに見かけなくなってしまったEP3ですが、当店のお客様はピカピカのコンディションを維持して乗られております。今日はオイル交換でご来店くださいました。DC5より希少なEP3でした。
　
CR-Z、こちらもだいぶ少なくなってしまった一台。スタイルもスポーティーでカッコイイです。K20Aが載ってたらもっとたくさん走ってたのでは？と思われるクルマですね。
　
少し早いですが昨年の大雪を踏まえ、降雪前の車高調整でいっぱいまで上げさせていただきました。
　
走行13万km超えのS660。全く持ってエンジンは完調！。やっぱりオイル交換って大事ですね。いつもモチュール300Vをご使用頂いてます。
　
贅沢スタイリングのBMW　Z4、流れるようなデザインが◎です。オイル交換でご来店くださいました。ありがとうございます。
　
赤いマッドフラップでラリー感を演出のインプレッサは追加メーターのお取り付け。
　
みんな大好き、光物～。水温とブースト計を装着しました。夜が楽しみになりますね♪
　
ホンダ車からのお乗り換えでBRZをご成約いただきました。86/BRZは初期型といっても平成24年式ですからS2000やFD2よりも新しく故障トラブルやリフレッシュを考えれば納得の選択です。さらに安価でFRが楽しめるとなればメリットだらけですね。
　
そして今日は佐々木雅弘選手が遊びに来てくださり、86/BRZマガジン誌の記事について解説くださいました。聞けば聞くほど昔のホンダのイメージとオーバーラップし86が魅力的に感じてしまいました。GR＝レース直系なのでその走りに期待してください！、で、試乗車が出たらディーラーさんでガンガン試乗してみてください！とのことです。ホンダではなくても新型スポーツカーが発売になるのは嬉しいですね♪

10月に入りいつもだと走行会前で慌ただしいのですが今年は・・・盛り上がりに欠けてて少し寂しい・・・。でもこれから紅葉を見にドライブなど爽快に愉しめるシーズンに入りましたね。
　
FD2はオイル交換でご来店。いつもありがとうございます。
　
S2000は少し錆が出て来たので早めの錆修理。サイドシルやリヤフェンダー回りの錆修理をさせていただきました。
　
働くクルマのオイル交換もお任せください！。
　
ハイエースもオイル交換でご来店。
　
最近のディーゼル車用のオイルもストックしております。
　
今週の休日は林を抜けた高台の景色を見ようとプチ林道ツー。意気揚々と山道を駆け上がりましたが生い茂る葉っぱで何も見えましぇーん。。。あえなくUターン・・・。残念！。