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ホンダトータルサポート:レフィル

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ホンダトータルサポート:レフィル
11月26日
短い間だったけどドモアリガトゴザマシタ!。3ケ月で100km乗ってさらばユーロとなりました。しっとりしたサスセットでエンジンもヒュンヒュン回りかなり速いクルマでFD2を上回るエンジンフィールは乗り易く気持ち良さバツグンです。しか~し、私の単純なお頭は速さやスペック、出来の良さとは違う三癖くらいある運転して単純に楽すぃ~クルマを欲してるようです。青春の思い出クイントインテグラか、はたまた再びCITYターボⅡか、それともバラードスポーツCR-Xか?、さては癖の集大成、昔の欧州車(←いい意味ね)か?と思いめぐらせるこの頃。どっかに状態のいい個体が売られてないかな~♬)こんなご時世ですから単身楽しめる趣味車を満喫したいです。さぁ何乗るかなぁ・・・。
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DAインテグラのブッシュ打ち替え完了!。DC系と結構違ってるのは勉強になりました。
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このフロントロアアームブッシュが過去最強に抜けなくて時間が掛かりました。ハイパワープレスで一気に抜くのも手ですが、もう部品の出ない貴重なロアアームですから万一の破損を考慮するとそれも出来ずに小型プレスで地道に抜く事を選択。代替品が無いと思うと緊張します。
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一見するとこのトレーリングアームブッシュもDC2やEK9と同じに見えますが2mmくらい外径がデカイものでした。
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こちらN-ONEは車検に。モデルチェンジしましたが見た目何が違うか?ってくらいで普通に使うなら前型でも十分。早くウチのも来ないかな~。200万円の軽自動車にとくべつ期待はしてませんのでどんな仕様でもぜんぜんOK。むしろカスタムの余地がある方が楽しみ♬
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季節の変わり目恒例の車高調整。最近のクルマのリヤはほとんどこのタイプなので車高調整時に取り外しが必要です。1台の調整時間はネジ部清掃と防錆作業で1~2時間くらいかかります。
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