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GC8型インプレッサはアライメント調整で入庫しました。久々に運転しましたが今となってはクルマがかなり軽く感じて楽しいクルマです。直進時の不安定感やステアリングセンターに狂いが生じてましたのでしっかりお直しさせていただきました。
　
純正でキャンバー調整機能も備わってるのは走りのモデルの証でしょうか。
　
激レアと言っても過言じゃない51ナンバーでした。
　
アコードワゴンはオイル交換でご来店。いつもNUTECオイルを使用頂いてます。
　
CBRは2台とも車検準備。
　
そんなに距離は走ってなくても緩む外装固定用のボルト類。定期的な増し締めチェックは必須です。