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4年ぶりにオートロンに行ってまいりました。新幹線は比較的空いてる一番端の1号車にしたり時間をずらしたりと十二分にコロナ＆インフル対策をしまして。
　
会場は4つのホールに分かれてまして以前同様ホールいっぱいにブースが戻ってました。
　
しかし4年も経つと旬のクルマも様変わりしておりスポーツ系やクーペよりSUVとクロカン、軽ワンボックスが圧倒的、そして何より大半が車高上げ系です。ミニバンやコンパクト系はスーポツ系より少ないのが驚きでした。
　
　
招待いただいたテインさんのブースにを真っ先に見学。ダンパッチくんが目印なのですぐに発見。EDFCも進化する事5代目となり新製品【EDFC5】が登場しました。
　
メーカー標準で車内からの減衰力調整機構を装備する時代ですからアフターパーツ車高調にもEDFC装着が主流となりそうです。
　
　
懐かしのセリカ GT-Fourがレストアされて展示してありました。
　
ガチなラリーカーです。
　
そしてホンダブース。
　
一番の興味はやっぱりコレですよね！。
　
外観はいっぱいネットで見れるので内装画像を。
　
赤いカーペットマットやドアのラインもブラックに変更されてました。引き締まった感じでこちらの方が私は好きです。
　
シートもレカロベースでしょうか。こちらも発売されるものと期待です。
　
S耐シビック、以下展示されてるホンダ車。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
何とも驚愕な少ない台数。数台抜けてるかもしれませんがホンダ車ってこれでほぼ全部です。スポーツカーのみならずSUV、軽カー、ミニバンに至るまでカスタムベースとしては人気なしなのでしょうか？？？ホンダファンとしては寂しすぎる・・・。