ホンダトータルサポート:レフィル

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ホンダトータルサポート:レフィル
最近DC5が何気に多いです
今日も走行会準備や中古車の納車準備をさせていただきました。DC5は宮古からのご来店で走行会に向けて油脂類交換等のメンテナンスです。いつも遠くからありがとございます!。フィットは納車前の防錆処理。やはり錆びる前が肝心です。
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私の部品発注間違いで一部の部品交換が出来ずにご迷惑をおかけしてしまいましたが走行会は大丈夫そうです。オーナーさんすみませんでした。
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こちらは納車前の防錆処理です。
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いつも通りマフラーやカバー類は取り外して吹き付けます。
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まだ錆が出てない下廻りなのでしっかり吹き付けさせていただきます。
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新規取り扱い製品のご案内
新規取り扱い製品
S2000と86/BRZ用KWMブレーキインチアップキットの取り扱いを開始しました。キャリパー本体とパットはそのままにキャリパーブラケットとローターを交換するキットです。延長ブラケットを使わないタイプで強度面の心配もありません。S2000のフロントローター径は300mm→320mmとなりますが17インチホイールの装着が可能です。
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今日は昨夜の続きからのスタート
今日は昨夜の続きのDC5のアライメント調整からスタートしましたがなかなか数値が定まらず午後になりようやく完了。そろそろブッシュ類もリフレッシュ時期のようです。油脂類交換とエアロフィッティングです。
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フロントバンパーはingsです。塗装後の仕上がりが楽しみです。
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ブレーキフルードのタンク内は沈殿物がみられましたので・・・
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綺麗にしときました。
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ワークスは走行会に向けてタイヤ交換させていただきました。
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今回はBS RE003アドレナリンです。グリップ感とコンフォート性のバランスが良く軽い車体にはちょうどいいタイヤですね。
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その後先日からの続きでナビとETCとドラレコとエンジンスターター取り付けの続き。配線多すぎで処理に時間がかかってますが何とか終盤。
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走行会準備が多くなってきました
昨日シート交換したWRXは走行会に向けてブレーキフルードも交換。これで準備完了ですね。その他オイル交換やアライメント調整をさせていただきました。
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レカロはSR-7 LASSICを装着。純正シートに比べ約20mmのポジションダウンとなりました。
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DC5はオイル交換でご来店。いつもエンジンに優しくお財布に厳しいモチュール300Vをご利用いただいてます。ありがとうございます!
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FD2はフロントパッドとブレーキフルード交換で走行会準備です。
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DC5は車高調整とアライメント調整。いつもの事ですがキャンバー+トーのDC5には数値が決まらず苦戦させられます。日付けが変わったので本日ギブです。
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キャンバー調整ボルトにタワーバーが被ってるし~。という事で取り外しての調整となりました。
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22時、外は思いっきり雪ですが・・・
4月だというのに外はこんなに雪が・・・。こりゃ積もりそうな気配です。明日の朝はみなさんお気を付けて。今日はフィットのタイヤ&オイル交換からのインテグラのパッド交換からのS660のマフラー&シフター交換からのアコードWのオイル交換からのWRXのシート&オイル交換でした。
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Jさんのフィットはサマータイヤへ交換とNUTECでエンジンオイルを交換させていただきました。
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そして秋田からのDC5は今月のSUGOに向けてパッド交換。
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無限のパッドを新調。ブレンボって交換し易いです。
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660はマフラー交換と無限クイックシフター取り付け。
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マフラーはHKS。
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左が無限です。アームが真っすぐでノブが運転席に近くなります。
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こちらも左が無限。ブッシュがリジット化されてカッチリ感が高まります。
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シフター交換は内装を結構バラします。
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アコードWはエンジンオイル交換でご来店。
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いつも無限MS-R 0W40をご使用いただいてます。
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WRXも走行会に向けてオイル交換とシートをRECAROへチェンジ。
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さすがレカロ、しっかりして綺麗な造りのレールです。シート画像は暗くて撮れなかったので明日にでも。
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パッキンはホンダ以外でもスバル用を始め各メーカー用を揃えてちゃんと交換してます。
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リフレッシュ用ダンパーに最適
昨日組み立てて準備したテインEnduraPro PLUS SP KITを取り付けしました。アッパーマウントやダストブーツ類も新品でリフレッシュしました。併せてEDFCとブレーキホース交換、仕上げにアライメント調整させていただきました。純正形状なので乗り心地も至ってしなやかな味付けです。もう少しで10万km走行になる車体ですがこうしてリフレッシュする事で愛着も深まりますね。ありがとうございました。
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形状は純正。スプリング付きのキットはバランス良くセットされていてオススメです。
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リヤにEDFCモーター取り付けと通線作業で内装はほぼ取り外し。ダンパー取り付けより手間と時間がかかります。
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フロントの狭いスペースでもエクステンションキットを使えばEDFCモーターが取り付け可能です。カウルトップの中に収納すれば取り付け感が全くなくスマートです。
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コントローラーはご指定の場所に取り付けさせていただきました。
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左右のキャンバー差が大きかったので可能な限り調整して仕上げました。日帰りメニューではちょっとヘビーで大変お待たせしてしまいました。
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今日のいろいろ
BRZはDIREZZA ZⅢでタイヤ組み換えしてアライメント調整をさせていただきました。数値のズレもだいぶありましたのでNEWタイヤ装着時にはアライメントは必須ですね。
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コストパフォーマンスが高く人気のZⅢ装着。
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GEフィットはオイル交換でご来店。いつもNUTEC0W20オイルをご利用いただいてます。GKフィットはナビETCのドラレコなどの取り付け。
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ナビ付けなんですがこんな事になってます。
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GPSアンテナなどしたくは極力ダッシュボード上に設置したくないのでメーター裏に取り付け。なのでこんなにバラバラです。
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そしてフィットに組み付けのテインEnduraPro PLUS SP KITを準備して明日に備えてます。
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今週もじゃんじゃん
花粉もじゃんじゃん飛散しエアコンフィルター必須の季節です。先日ご紹介したNSX用エアコンフィルターを取り付けさせていただきました。エアコンフィルター装着&オイル交換ありがとうございます。そのほかにも色々と作業させていただいてます。
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フィルター装着前はただのダクト
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ここに専用サイズのフィルターをはめ込むだけで車内への花粉や埃の舞い込みを低減できます。
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月曜の夜にアライメント調整したNSXですが、リヤの車高が少し高くてどーしても見た目が気に入らなかったので車高調整。こちらが調整前で、
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こちらが調整後。ちょっとの違いですがこれが大事です。
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10mmほど下げました。
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という事でアライメントも再調整。あースッキリした。
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今日もアライメント調整。アコードはおNEWのNEOVAに組み替えてアライメント調整。SUGO仕様でしょうか。
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DC5はクラッチ交換からのアライメント。サブフレームを降ろす関係でどうしてもアライメント調整が必要です。今週もじゃんじゃんアライメント調整させていただいてます!。
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ディスク破損してました。
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